泰國政府（fǔ）官員表示，泰國內閣當（dāng）天批準了泰中鐵路合作項目曼穀（gǔ）—嗬（hē）叻段，建設（shè）工程（chéng）預計將於今年9月動工，工期（qī）4年。

近日泰（tài）國總理府副部長戈沙在內閣會議後說，內閣（gé）已批準（zhǔn）由泰國鐵路局推進曼穀至嗬叻府的鐵路。這段鐵路全長近253公裏，設計高（gāo）時速250公裏，由曼穀邦似站始發，經（jīng）停廊曼機場等站後抵達嗬叻府嗬叻站。預計工程耗資約1794億泰銖（約為358億元人民幣），全部（bù）由泰國政府承擔。泰國總理巴育（yù）當天在內（nèi）閣會議後對媒體表示，曼穀—嗬叻（lè）段為泰中鐵路合作項目一期工程，此後政府將繼續推動建設二期工程，即嗬（hē）叻—廊開（kāi）段。

中（zhōng）泰鐵路合作能夠順利（lì）推行下去，是有其必然的原因（yīn）的：

一（yī）方麵，中（zhōng）國（guó）鐵（tiě）路在技術、實力和性價比上十分有優勢。中國是高鐵發展（zhǎn）很快（kuài）的國家，通（tōng）車裏程超過2萬多公裏。中國鐵路技術成熟、運行安全、價格合理，不僅（jǐn）高（gāo）鐵技術（shù）優越，普速技術也是經過了長達數十年、列車（chē）安全運行（háng）數十億公裏的安全檢驗。可（kě）以毫不誇張地說，中國的鐵路技術及設備，可以適應世界上不同（tóng）國家高中（zhōng）低（dī）端的鐵（tiě）路建設（shè）需要。泰（tài）國交（jiāo）通部長阿空表示：“泰國仍計劃在修建這條鐵路上與中國合作，包括購買中國生產的列車，使（shǐ）用中國的信號係統，雇中國工程師承（chéng）建這條鐵路等等”。

另（lìng）一方麵，中泰鐵路合作必是一（yī）條“互利共贏”之路。中泰鐵（tiě）路為我國與東南亞各國互通打下良好基礎，這條鐵路對於泰國（guó）來說意義非凡。中泰鐵路建（jiàn）成運營之後，將大大的改善泰國交通設施，給泰國經濟社會發展帶（dài）來實惠，增加就業（yè），改善民生，方便泰（tài）國沿線民眾出（chū）行，為泰國出口進一（yī）步提（tí）供便利。同（tóng）時，對東南亞地區的互聯（lián）互（hù）通也具有重要意義，作為構成泛亞鐵路規劃（huá）的重要一環，中泰鐵路與中老鐵路相連，實現中國與泰國的互聯互通，促進泛亞鐵路中通道的貫通，構建中國與東盟間安（ān）全、通暢的鐵路運輸網絡，發揮鐵路在“一帶一路”建設中的服務保障作用，有力推動東盟各國在（zài）貿易（yì）投資、物（wù）流、旅遊（yóu）、科技、文化（huà）的交流合作，改善（shàn）東南亞半島物流、貨運（yùn）及雙邊貿易，促進中國與泰國經濟發展。

中泰鐵路合作項目（mù）還僅僅是一個開端，在歐洲經濟（jì）不景氣的大背景下，亞太經濟的快速發展令世界矚目。實現互惠互利，共（gòng）同發（fā）展才（cái）是硬道理,中國與東南亞區（qū）域經（jīng）濟（jì）實現一體化，中國經濟（jì）的（de）進一步增長給東南亞國家帶來巨大的經濟發（fā）展機遇的同時，也是對自身經濟發展方式（shì）轉型的挑戰和重要契機，中（zhōng）泰鐵路的（de）貫（guàn）通必將促進雙邊和地區經濟的繁榮發展，為（wéi）推動東盟各國的交流合作奠定基礎！