泰國政（zhèng）府官員表示，泰國內閣當天批準了（le）泰（tài）中鐵路（lù）合作項目曼穀—嗬叻段，建（jiàn）設工程預計將於今年9月動工，工期4年。

近日泰國總理府副部長戈（gē）沙在內閣會議後說，內閣（gé）已批準由泰國鐵路局推進曼穀至嗬叻府的鐵路。這（zhè）段（duàn）鐵路全長近253公裏（lǐ），設計高時速250公裏，由曼穀邦似站始發，經停（tíng）廊曼機場等（děng）站後抵達嗬叻府（fǔ）嗬叻（lè）站。預計工程（chéng）耗（hào）資約1794億泰銖（約為358億元人民幣），全部由（yóu）泰國政府承擔。泰國總理巴育當天在內閣會（huì）議後對媒體表示，曼（màn）穀—嗬（hē）叻段（duàn）為泰（tài）中鐵路合作項目一期工（gōng）程，此後政府將繼續（xù）推動建設二期工程，即嗬（hē）叻—廊開段。

中泰鐵（tiě）路合作能夠順利推行下去，是有其必（bì）然的原因的：

一（yī）方麵，中國鐵路在技術、實力和性價比上十分有優勢（shì）。中國是高鐵發展很快的國家，通車裏程超過2萬多公（gōng）裏。中國鐵路技（jì）術成（chéng）熟、運行（háng）安全、價格合（hé）理，不僅高鐵技術優越，普速技術也是經過了長達數十年、列車安全運（yùn）行數十億（yì）公裏的安全檢驗。可以毫不誇張地說，中國的鐵路（lù）技術及設備，可以適應世界上不同國家高中低端的鐵路建設需要。泰國交通（tōng）部長阿空表示：“泰國仍計劃在修建這條鐵路上與中國合作，包括購（gòu）買中國生產的列車（chē），使用中國的信號係統，雇中國工程師承建這條鐵（tiě）路等等”。

另（lìng）一方麵，中泰鐵路合（hé）作必是一條“互利共贏”之路。中泰鐵路為（wéi）我國與東南亞各國互通打下良好基礎，這條鐵路對於泰國來說意義非凡。中泰鐵路建成運營之後，將大大的（de）改善泰國交通設（shè）施，給泰（tài）國經濟社會發展帶來實惠，增（zēng）加（jiā）就（jiù）業，改善民生，方便（biàn）泰國沿線民眾出行，為泰國出口進一步提供便利。同時，對東南亞地區的互（hù）聯互通（tōng）也具有重要意義，作為構成泛亞鐵路規劃的（de）重要一環，中泰（tài）鐵路與中老鐵路相連，實現中國與泰國的互聯互通（tōng），促（cù）進泛亞鐵路中通道的（de）貫通，構建中（zhōng）國與東盟間安全、通暢的鐵路運輸網絡，發揮（huī）鐵路在“一帶一路（lù）”建設中的服務保（bǎo）障作用，有（yǒu）力推動東盟各國在貿易投資、物流、旅遊、科技、文化的交流合作，改善東南亞半島物流（liú）、貨運及雙邊貿易，促進中國與泰國經濟發展。

中泰鐵路合作項目（mù）還僅僅是一個開端，在歐洲經濟（jì）不景氣的大背景下，亞太經濟的快速發展令世界矚目。實現互惠互利，共同發展才是硬道理,中國與東南亞區（qū）域經濟實現（xiàn）一體化，中國經濟的進一步增長給東南（nán）亞國家帶來巨大的（de）經濟發展機（jī）遇的同時，也是對自身經濟（jì）發展方式（shì）轉型的挑戰和重要契機，中泰鐵路的（de）貫通必將促進雙邊和地區經濟的繁（fán）榮發（fā）展，為推動東盟（méng）各國的交流（liú）合作奠定基礎！